Análisis | La protesta de Ferrari es fruto de frustración y decepción

A través de su jefe de equipo , Frederic Vasseur, se supo este viernes que Ferrari ha presentado el llamado "derecho de revisión" ante la FIA. Según la escudería italiana, hay pruebas nuevas y relevantes que demuestran que Sainz no debería haber recibido una penalización de tiempo y que, por tanto, debería haber quedado cuarto. A corto plazo se verá si Ferrari tiene éxito en su protesta.

Causante del trompo

Seamos realistas: Carlos Sainz fue el causante del trompo de Fernando Alonso. Si no hubiera habido penalización, habría sido justificable. Sin embargo, imponer una sanción de cinco segundos también lo es. Para Sainz y Ferrari, probablemente fue sobre todo el momento y la situación lo que desencadenó la solicitud de un "derecho de revisión". Si no hubiera sido la última vuelta, sino la primera, y si Sainz hubiera tenido aún tiempo de sobra para alejarse cinco segundos de la competencia, Vasseur nunca habría pedido una audiencia posterior a la carrera.

En declaraciones a Sky, Vasseur explicó que Sainz estaba indignado por no poder defender su caso ante el comité de carrera después de la carrera, donde a otros sí se les permitió hacerlo. El jefe del equipo francés se refería a Esteban Ocon y Pierre Gasly -que chocaron- y tuvieron que visitar a los oficiales. ¿Por qué investigar (y posiblemente sancionar) una situación sólo después de la carrera y descartar la otra con una resolución rápida sin posibilidad de impugnación?

Resultados poco claros

Por supuesto, Vasseur tiene parte de razón. Al mismo tiempo, son precisamente los equipos los que han instado a la FIA a que garantice que las decisiones de control de carrera se tomen lo antes posible, y preferiblemente antes de que caiga la bandera a cuadros. Sólo en casos excepcionales, cuando control de carrera necesite más información, sería deseable oír primero a los pilotos implicados. Si Sainz hubiera podido contar su historia mucho después de que terminara el Gran Premio, el resultado de la carrera no habría estado claro durante todo este tiempo. Eso es precisamente lo que los equipos -Ferrari incluido- querían evitar en la medida de lo posible.

Vasseur también podría ver el asunto desde otro ángulo. Supongamos que hubiera sido Alonso quien hubiera trompeado a Sainz, y que el piloto español de Aston Martin hubiera terminado por delante de Sainz. ¿Qué habría dicho Vasseur, si Alonso hubiera tenido que acudir primero a los comisarios, y por tanto no hubiera estado claro durante bastante tiempo si su pupilo Sainz había acabado en el podio o no? En resumen, como director de carrera, no es posible complacer a todos.

Vasseur podría haber dicho: "Qué pena, asumiremos nuestra derrota". Por lo visto, la decepción y la frustración siguen siendo demasiado grandes para dar ese paso.